阿里京東在前，亞馬遜在后，會獵于生鮮市場

       【微分銷導讀】不久前，我們小編報道了阿里和京東紛紛搶食生鮮市場的新聞，不過我們還是遺漏了一些細節(jié)。比如說：進入生鮮市場的可不只阿里京東，還有野心勃勃的外資企業(yè)。

 自從中國自主電商品牌搶占中國市場之后，外資電商在華的市場份額就一步步下滑，無論是亞馬遜還是谷歌，都遭遇到了“滑鐵盧”，搜索引擎行業(yè)的巨無霸谷歌甚至因此退出了中國大陸市場。不過，亞馬遜倒是百折不撓，一直以來都想卷土重來，收復失地。無論是和福建的莆田系合作，還是有意搶占中國大陸的生鮮市場，都是一個東山再起的信號。

  前幾日，亞馬遜宣布進軍中國生鮮電商市場，與天貓、京東等本土電商展開角逐。前日，京東集團宣布7000萬美元領資最大水果電商“天天果園”。這顯示受跨境電商政策利好和冷鏈物流日趨完善等利好影響，這一市場正在急劇升溫。數(shù)據(jù)顯示，線上生鮮市場每年呈翻倍增長，預計明年交易額規(guī)模將突破千億元，占整體比例將達15%。

  外資電商優(yōu)勢在選品

 與亞馬遜美國自營為主不同的是，亞馬遜中國采取的是引入第三方本土商家的模式。首次上線的“生鮮館”引入五家中國合作伙伴，有水果、蔬菜、生肉禽蛋、海鮮水產及蛋糕5大主流生鮮品類。

 目前，全國已有數(shù)千家生鮮電商，一些電商過去6年每年的營業(yè)收入增幅超過150%。盡管基本未盈利，阻擋不了各路資本進入生鮮電商領域進行更深層次的布局和探索，這一市場未來幾年有望形成萬億規(guī)模。

 相比擁有本土優(yōu)勢的中資生鮮電商，亞馬遜中國副總裁石建軍表示，相比中資電商，外資電商在進口生鮮方面有著強大的選品優(yōu)勢。他透露，6月亞馬遜中國網(wǎng)站將與美國網(wǎng)站對接，屆時就極大地豐富貨品來源，這是本土電商無法比擬的。

 冷鏈運輸難生鮮售價貴

盡管需求龐大，但這一市場仍受制于冷鏈運輸問題。上海生鮮電商“美味七七”一位負責人說，目前中國大城市不允許大型冷鏈車進入大街小巷，只能采取主動和被動制冷相結合的方式運輸。這導致生鮮商品的物流成本高得驚人，亞馬遜中國的一只泰國頂級椰青價格達25元，高出普通椰青一倍以上。

  對此，很多電商都自己建物流配送保證服務品質，但還是極度缺乏冷鏈配送能力，很多都是冰塊保鮮，只有極少數(shù)電商會在市區(qū)使用冷鏈車。

 不過，跨境電商政策優(yōu)惠可幫助進口生鮮降低貨品采購成本。天天果園CEO王偉曾表示，目前內地水果價格在逐步上升，而國外果園是機械化、規(guī)模化生產，可能做到標準化同時成本更低，甚至進口橙子價格可以低于國內橙價。此外，一些肉制品和海鮮等的進口價格也相當有優(yōu)勢。

 微分銷小編叨一叨：無論是國資電商還是外資電商對生鮮行業(yè)的資本進入，都是對生鮮電商注入的一劑強心劑，不過效果在短期內我們還無法驗證。對于我們消費者來說，價格和實惠永遠是最重要的，如果能在用戶市場上得到認可，才是成功。