2016年汽車電商高峰論壇上都說了啥？

 　　2016年4月23日在北京首都希爾頓酒店“2016年汽車電商高峰論壇”召開，主辦方為汽車之家，其承擔(dān)的行業(yè)職能與社會(huì)責(zé)任也在不經(jīng)意間更加突出。那么，2016汽車電商高峰論壇都講了些什么?透過這一行業(yè)論壇，又能看到汽車之家管理層對(duì)于企業(yè)發(fā)展透露出哪些信號(hào)呢?

　　1.汽車電商擔(dān)負(fù)起消化職能

　　產(chǎn)能過剩一直成為國內(nèi)眾多行業(yè)的一大弊病，一窩蜂的生產(chǎn)不計(jì)后果，往往帶來的是無法銷售，這也使得汽車行業(yè)庫存亮起了紅燈。自2015年9月以來，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直高于50%，這也意味著經(jīng)銷商背負(fù)著嚴(yán)重的庫存和資金壓力。從廠商的產(chǎn)能、乘用車的銷量、乘用車的終端銷量不難想到，中國汽車的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于終端能夠支持的銷量，即使采取供給側(cè)改革來想辦法去掉庫存，也仍然需要時(shí)間來支持。

　　然而，中國的汽車消費(fèi)看似飽和，但實(shí)際仍有許多需求與增長空間。利用互聯(lián)網(wǎng)的工具特征，電商的交易屬性幫助汽車產(chǎn)業(yè)消化庫存，成為汽車電商在今時(shí)今日存在的一大價(jià)值與意義。

　　2.賦能亮綠燈，汽車電商迎全新發(fā)展契機(jī)

　　汽車產(chǎn)業(yè)有了庫存壓力，經(jīng)銷商希望增加利潤，這個(gè)時(shí)候被賦能的汽車電商就迎來全新的發(fā)展契機(jī)。其實(shí)在峰會(huì)現(xiàn)場，汽車之家CEO秦致也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合表達(dá)出新的愿景：“未來，互聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值在于提供一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，在基礎(chǔ)設(shè)施之上數(shù)據(jù)就變成新的生產(chǎn)資料，新的生產(chǎn)方式和組織方式通過人工智能和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同來實(shí)現(xiàn)。”

　　事實(shí)上，汽車電商作為工具，會(huì)產(chǎn)生賦能效應(yīng)。這就像一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)、新興的工具、新興的平臺(tái)一樣，會(huì)讓原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使得原產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷進(jìn)步、革新、演化和進(jìn)化的過程。通過大數(shù)據(jù)賦能和產(chǎn)業(yè)賦能這兩個(gè)支柱，汽車電商平臺(tái)將幫助廠商、經(jīng)銷商等價(jià)值鏈中的合作伙伴在新車和二手車后市場等多種領(lǐng)域提升客戶價(jià)值，提升工作效率，降低運(yùn)營成本。這既是互聯(lián)網(wǎng)科技帶來的便利，也是汽車電商加速融合，改變行業(yè)的全新契機(jī)。

　　3.汽車電商迎來行業(yè)巨變

　　汽車電商可能會(huì)帶來整個(gè)行業(yè)“偉大巨變”，目前正處于“偉大巨變的前夕”，在秦致看來，“十年后，大部分企業(yè)想法都是一樣的，一定要建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。未來1到3年，肯定是希望變成中國汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。3到5年，應(yīng)該介入到車是共享或私有這兩件事，參與無人駕駛、電動(dòng)車、電池技術(shù)等。因?yàn)槲艺J(rèn)為這些都會(huì)實(shí)現(xiàn)的，那時(shí)一些出行的服務(wù)商變成現(xiàn)在手機(jī)運(yùn)營商這樣的企業(yè)。”